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      發動機油底殼進水的處理方法

      信息來源:Chinese websites | 發布時間:2019年04月30日

      1、氣缸套密封圈損壞判斷氣缸套密封圈是否損壞,分兩種情況:
      (1)對于濕式缸套的發動機:可以先將發動機油底殼拆下,并將水箱加滿水,這時在發動機的下面發現缸套外壁若有滴水的情況, 則證明油底殼因缸套密封圈損壞而進水了。
      (2)對于干式缸套的發動機:先將氣缸墊從發動機缸體上拆下檢查氣缸墊密封水道和機油油道之間的部分,如果發現有濕透的痕跡,證明油底殼因缸套密封圈損壞而進水了。
      修理方法:修復或更換氣缸套密封圈。
      2、機油冷卻器損壞
      拆下機油冷卻器進行檢查,將其出油口用塑料布扎緊,然后放到水中,但進油口要露出水面,用壓縮空氣通過進油口向機油冷卻器內慢慢地充氣,若發現有氣泡冒出,證明機油冷卻器損壞,及時修復或更換即可。
      3、冷卻水泵的水封和軸封老化或損壞
      檢查、修復或更換零件或水泵。
      4、缸體或缸蓋出現裂紋或小孔時
      缸體或缸蓋一般情況是不會出現裂紋的,出現裂紋多是人為因素造成的。如氣溫下降或長時間停用時,沒有及時給發動機放水,加以保護;或者當發動機機體溫度過高時,向發動機機體上潑水,這些均易造成發動機缸體或缸蓋出現裂紋,致使水道和油道互通而造成漏水。修理方法:挖補焊修理法修復。
      5、冷卻水經推桿孔流入油底殼
      更換水堵或擰緊氣缸蓋頂部的工藝孔悶頭。
      6、氣缸蓋螺栓松動
      檢查并擰緊螺栓,必要時更換螺栓。
      7、空壓機的原因造成漏水
      檢查空壓機的水冷系統,修復故障。
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